9月22日是“世界無車日”,為給居民提供環(huán)保、A級(jí)防火保溫板設(shè)備便捷的出行條件,青州市日前已將3000輛新型公共自行車投放街頭,這是青州自2010年設(shè)立公共自行車自助租賃系統(tǒng)以來投放的第四代自行車。此外,該市公共自行車站點(diǎn)將于今年10月30日前全部建設(shè)完成。屆時(shí),青州市公共自行車站點(diǎn)將達(dá)到500個(gè)、公共自行車10000輛,形成較為完善的公共自行車交通系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),使青州成為國(guó)內(nèi)公共自行車站點(diǎn)、自行車規(guī)模最大的縣級(jí)城市。
“四代車”更加實(shí)用
9月22日上午,記者來到青州凱程公共自行車租賃管理服務(wù)有限公司,院子里停放著幾千輛尚未投放的第四代自行車自行車,顯得很壯觀。
“每輛自行車都有自己的‘身份證’編號(hào),站點(diǎn)之間的歸還情況非常清楚。如果有自行車壞了,我們從電腦上都能很清楚地了解到,會(huì)馬上派人過去維修。”該公司副總經(jīng)理胡智劍告訴記者,青州市公共自行車自助租賃系統(tǒng)擁有一套非常先進(jìn)的管理設(shè)備,每輛自行車都安裝有芯片,芯片與車樁連接,車樁擁有自動(dòng)開閉車鎖、讀卡、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷囗?xiàng)功能。市民在車樁刷卡后,車樁自動(dòng)讀卡,記錄并將相關(guān)信息傳輸?shù)阶孕熊嚬菊{(diào)度室,然后開鎖取出車輛,全過程不超20秒。每個(gè)自行車站點(diǎn)都安裝了監(jiān)控系統(tǒng),各站點(diǎn)情況在主控室的大屏幕看得很清楚,保障了自行車及站點(diǎn)的安全。
“第一代自行車騎起來有點(diǎn)重,第二代自行車容易生銹,第三代自行車還車芯片容易斷裂,而第四代自行車解決了前三代自行車存在的問題,更加實(shí)用。”胡智劍告訴記者,第四代自行車配件具有防盜功能,車前籃子由之前的塑料材質(zhì)改成了現(xiàn)在不銹鋼材質(zhì),車鈴采用握把式,使用更加方便。
據(jù)了解,自2010年起,青州市首批建設(shè)了56個(gè)公共自行車站點(diǎn),投放公共自行車1200輛。截至2011年底,共建成站點(diǎn)200個(gè),投放公共自行車3000輛。
騎一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)
在青州城區(qū)的大街小巷,隨處可見騎著橙色公共自行車的市民。
在范公亭公園站點(diǎn),市民南雪蓮前來補(bǔ)辦自行車借車卡,在交了20元錢后,很快完成了補(bǔ)辦業(yè)務(wù)。A級(jí)防火保溫板設(shè)備南雪蓮告訴記者,她在一家日資企業(yè)工作,以前一直開車上下班,自從去年自己家附近設(shè)置了公共自行車站點(diǎn),她大部分時(shí)間騎自行車上下班。隨后,她將借車卡放在鎖車器的刷卡區(qū)上一刷,聽到“請(qǐng)取車”的提示音后,將自行車?yán)顺鰜怼?ldquo;我每天騎車到單位不超過20分鐘,因?yàn)樵诔菂^(qū)騎車一小時(shí)內(nèi)不收費(fèi),這樣不僅每月節(jié)省了600多元油錢,還鍛煉了身體。”南女士說,“前幾年出行走親戚時(shí)還覺得開私家車有面子,可現(xiàn)在堵車這么厲害,時(shí)間都耽誤在路上了,現(xiàn)在感覺還是騎自行車來得實(shí)在。
范公亭站點(diǎn)的管理員王璐已經(jīng)在這里工作一年了,“我每天能辦出20多張借車卡,現(xiàn)在騎自行車出行的人越來越多,很多來范公亭公園游玩的游客選擇騎公共自行車過來。”王璐告訴記者,青州市民辦借車卡憑身份證和單位證明只需繳納100元充值費(fèi),外地游客憑身份證繳納300元押金和20元充值費(fèi)即可辦一張游客卡。
公共自行車1小時(shí)以內(nèi)免費(fèi),1小時(shí)至2小時(shí)以內(nèi)收費(fèi)1元,2小時(shí)以上每小時(shí)收費(fèi)2元。市民劉勇給記者算了一筆賬,如果自行車騎行1小時(shí)以上的距離,他更多會(huì)考慮其他出行方式。就算騎車前往,臨近一小時(shí)時(shí)將自行車還到就近自行車站點(diǎn),重借一輛就可以。他平時(shí)騎車出行,借車卡里的錢一般沒扣過。他還表示,騎電動(dòng)車還擔(dān)心沒電和被盜,公共自行車就不會(huì)有這些擔(dān)憂。
今年投放7000輛
青州市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)、城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)中心主任周宏告訴記者,為解決青州城區(qū)公交“最后500米”的問題,今年將新規(guī)劃建設(shè)300個(gè)公共自行車站點(diǎn),投放自行車7000輛。目前已經(jīng)安裝完成265個(gè),新投放公共自行車3000輛。10月30日前全部完成公共自行車站點(diǎn)建設(shè)任務(wù),屆時(shí),青州市公共自行車站點(diǎn)將達(dá)到500個(gè),投放公共自行車10000輛。現(xiàn)在該市已辦理公共自行車卡30500張。據(jù)電腦管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),每天使用公共自行車騎行的人數(shù)達(dá)到12000人次,在青州騎自行車已經(jīng)成為時(shí)尚。
記者詳細(xì)了解了公共自行車站點(diǎn)規(guī)劃范圍:一是在四環(huán)路以內(nèi),主次干道站點(diǎn)稀疏的地方,特別是在站點(diǎn)之間距離超過500米的地方,設(shè)置新站點(diǎn)；二是具備條件的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位院內(nèi)；三是在酒店、大型商場(chǎng)、超市等商貿(mào)中心增加站點(diǎn)或在原來站點(diǎn)的基礎(chǔ)上加裝車樁數(shù)量；四是在人口密集的居民小區(qū)原則上每個(gè)小區(qū)設(shè)置1個(gè),大型小區(qū)2個(gè)以上。
周宏還表示,青州市在建設(shè)公共自行車站點(diǎn)的同時(shí),還多方面籌集資金,建設(shè)公共自行車綠道,已投資6100萬元建設(shè)9條共61公里自行車綠道,并在堯王山西路延伸段投資1500萬元建設(shè)休閑、娛樂于一體的大型公共自行車驛站。
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